1粒のキャンディ

都市鉄道の運行管理を研究する重要なツールとして、メトロは私たちの社会生活に広く影響を及ぼしています。 地下鉄の建設は、政府にとって企業の経済環境を活性化させる最も重要な技術的手段の一つとして用いられることが多く、国民は地下鉄の建設から利益を得ることができるのである。 しかし、一般の人が感じるのは、不動産価格の上昇や生活の利便性だけで、なぜ地下鉄ができたことでこれほどまでに大きな変化があったのか、ということではありません。 ここでは、メトて簡単に説明します。

1860年、ロンドン・パディントンのファリングドン通りからビショップ・ロードの間に最初の6kmのチューブが建設され、1861年に開業、開業初年度に950万人の乗客を運びました。あれから150年余り。2017年5月現在、世界で118の都市に地下鉄があります。2017年末までに、中国では34都市がメトロを持ち、アメリカではわずか7都市しかメトロを持たなかった。しかし、世界的に見れば、大都市は基本的に最も経済的に発展した地域である。

経済発展には人が集まることが必要である。距離が近ければ近いほど、情報や物質の伝達の距離が短くなり、エネルギーの消費量が減り、経済活動の頻度が上がり、社会全体の分業と生産性が高まり、人々の生活水準が向上するのだ。 例えば、バラバラに散らばっている10人が集まるよりも、10人が集まって、どうすれば効率よく仕事ができるかを話し合うことができるのです。 しかし、人口が集中すればするほど、土地や資源は乏しくなり、生活や労働のコストが高くなり、効率も悪くなる。 これはパラドックスを生む。経済生活はできるだけ人間に集中させるが、いったん集中させると、資源の希少性が高まり、生活や経済運営のコストの上昇を招くのである。

この問題を緩和するのが、都市型地下鉄のシステムです。 地下鉄は渋滞がなく、大容量であるため、速度を大幅に上げ、交通総量を大幅に増やすことができ、都心部の人口を速やかに都市周辺部に運ぶことができるため、都心部の資源不足を解消し、都市全体の生活コストを削減することができるのです。 同時に、地下鉄はその速度と正確さにより、人々の経済活動に迅速な輸送サービスを提供し、経済活動の運用効率を高めます。

効率性の向上と比較的低コストの管理により、メトロを持つ都市は、メトロを持たない都市と比較して、より多くの人材市場参入を呼び込むことができ、それはさらに我々の都市の総価値を向上させるために得ることができます。 ひいては、周辺の不動産や店舗などの問題が、価格の上昇につながることもあるのです。 そうなってくると、やはり地下鉄が会計情報や物理的な輸送サービスに対して効率的であるからこそ、ビジネスなのだと思います。

しかし、都市の人口が増加し、分業が複雑化する中で、都市の交通問題が再び顕在化してきている。 社会の分業が複雑化し、人と人との接触頻度が増えたため、人々の高速移動に対する需要が高まっている。以前は多くの人が仕事や生活の問題のほとんどを自宅のコミュニティの近くで解決できたが、現在は移動に対する需要が大幅に増え、地下鉄ではスピードが足りず、十分なエリアをカバーできなくなっているのだ。 人口の増加は都市開発を圧迫し、資源が不足し、住宅価格が上昇を続け、生活コストが徐々に上昇するため、都市の競争力を高めています。

都市交通のスピードという点では、都市は人口が多く、各駅に駐車場が必要なため、地下鉄のスピードを大幅に向上させることは困難である。 そのため、現代の都市開発の主な方向性は、多核都市や都市集積、高速鉄道や都市間鉄道などの都市間・都市内高速輸送機関の開発である。